Итак,со времён переделки моего складного велосипеда для ежедневных поездок на работу,в электровелосипед, прошло чуть более двух месяцев,и уже километров (26.01.2018: 0 км – 01.04.2018: 325.6 км).

В основном были короткие поездки – 2 – 3 километра, в том числе и при минус 17 по Цельсию,несколько поездок подлиннее ( 10 – 14 км в одну сторону ), при этом примерно 120 километров , в основном по скользкой минусовой погоде, велосипед эксплуатировался при трёх последовательно соединённых АКБ ( напомню, б/у Panasonic 12V 7.2Ah sealed lead acid (SLA)), то есть при 36 вольтах напряжения.Таковое понижение питающего напряжения, как оказалось, позволяет намного легче точно дозировать тягу, что ощутимо помогает при езде по скользкому покрытию ( снег, лёд).

При этом, максимальная скорость составляла 17-18 км/ч, тогда как при 4 последовательно соединённых АКБ ( 48 вольт) она составляет порядка 22-23 км/ч ( всё остальное время электровелосипед эксплуатировался именно при Continue reading →